访谈伊始，邓上康书记表示启航·梦之队是疫情结束后首支来到石碇小学开展支教活动的三下乡队伍，他对突击队的到来表示热烈欢迎。紧接着股票杠杆t+0，上康书记向调研组成员详细介绍该村经济、文化与教育等各方面情况，使调研组队员加深对于石碇村历史沿革与基本概况等方面的了解，为后续调研工作的全面铺开与顺利开展指明前进方向。

本次活动以“凝心聚力成长路·匠心绣城惠民生”为主题，采取“1+1+14”的形式，暨1个主会场游园活动，1场“獬豸释案”专业法制活动，以及14个街镇的分会场活动，借助静安区“南西千亿商圈”“苏河滨水空间”“市北产业园区”等区域中心，不断扩大“公众开放日”影响力。同时，依托城管执法进社区工作机制、“爱心暑托班”授课、“小何普法”特色活动等形式将会场扩展至社区、居委和教室，让更多的市民可以接触城管、感受城管、了解城管。

　　【深圳商报讯】（记者陈发清）8月2日，远洋集装箱货轮马士基“美迪轮”，稳稳地停靠在盐田港。船员从船上放下电缆与码头岸基船舶供电（下称岸电）设备连接，旋钮船舶用电转换开关，关闭船舶自备的辅助发动机，即转换为岸上供电。截至7月底，盐田国际岸电接驳艘次和供电量均已超过2023年全年总数。今年1至7月，盐田国际岸电共接驳船舶626艘次，为去年同期2倍，超去年全年595艘次；为到港停泊的船舶供电约1307万度，减排10117吨二氧化碳，相当于种植56万棵树木。7月单月岸电供电量达240万度，再创单月供电量历史新高。

　　作为我国国内最早大规模使用岸电、具备岸电供电能力最大、泊位数量最多的集装箱码头之一，目前，盐田国际先后建设的五期岸电工程，均已投入使用。

　　一直以来，盐田国际持续践行绿色可持续发展理念，贯彻落实绿色低碳港口建设，聚焦低碳节能，以实际行动守护港口的碧海蓝天。过去10年间，盐田国际单箱碳排放减少了33%。

　　盐田国际是中国首个大规模推广龙门吊“油改电”项目的港口，也是使用电力驱动龙门吊最多的港口之一。目前共有电力龙门吊222台，将柴油驱动改为电力驱动后，每台每吊次可减少95%的废气排放。

　　同时，盐田国际也是国内首家批量使用LNG拖车的港口。LNG拖车数量最高时占内拖总量达60%。目前还在探索使用换电式电动拖车代替传统柴油和LNG燃料拖车，以促进近零碳排放。

　　作为深圳唯一直接开进港区的铁路，盐田国际海铁联运已连续5年(2019-2023)实现双位数增长。铁路相较公路可减少单位周转量碳排放90%，满载一列盐田国际海铁联运班列的运力可抵100辆公路集卡，更高效能的规模运输对减少环境污染、降低能耗成本、缓解道路交通拥堵、调整运输结构、实现“双碳战略”目标具有重要意义。

　　截至目前，盐田国际已开通15个内陆港、31条海铁联运线路，13个驳船组合港、17条驳船支线，服务覆盖大湾区、西南及中部地区。对内无缝连接国铁网络，对外衔接密多快高海运服务，强强联合助力中国制造走向世界。

　　6月股票杠杆t+0，盐田国际再次斩获AFLAS“全球最佳绿色集装箱码头”大奖，成为世界唯一四次荣获该奖的码头。